Honker jest pojazdem wysokim, gdzie w przypadku cofania widoczność bezpośrednio za autem jest raczej słaba. Szczególnie w terenie można cofając uderzyć tylnymi stopniami lub zderzakami np. w wystający kamień, pień itp.
Aby wyeliminować ten martwy punkt za autem zamontowana została kamera cofania.
Cały zestaw został kupiony na popularnych portalu aukcyjnym (osobno kamera, osobno monitor) w cenie nie przekraczającej 200zł.
W przypadku opisywanego auta do montażu kamery wykorzystano wspornik anteny jednak obecnie na rynku dostępnych jest tak wiele modeli kamer, że można wybrać taki, który będzie idealnie pasować do dowolnej konfiguracji auta.
Zaznaczone miejsce montażu kamery.
Monitor zamocowano na górze obok opuszczanej osłony przeciwsłonecznej kierowcy.
Miejsce montażu monitora.
Całość włącza się w momencie podania na kamerę i monitor napięcia 12V. Montaż można wykonać w taki sposób aby kamera włączała się automatycznie przy wrzóceniu biegu wstecznego (podłączamy się pod + ze światła cofania) lub jak w przypadku naszej instalacji pod dodatkowy przełącznik, któy umożliwia włączenie kamery wtedy kiedy jest nam potrzebna.
W ramach remontu mojego honkera zmuszony byłem wymienić oryginalne lusterka.
Do honkera2000 pasują wszystkie lusterka montowane w lublinach. Mamy więc spory wybór dostępnych części. Występują lusterka zwykłe, z dodatkowym sferycznym polem, z kierunkowskazem w lusterku – wszystkie one występują w wersji z podgrzewaniem lub bez.
W moim przypadku kupując nowe lusterka zdecydowałem się na wersję z dodatkowym polem sferycznym (są przez to nieco większe niż podstawowe, oryginalnie montowane) oraz z podgrzewaniem.
Lusterka podgrzewane z dodatkowym polem sferycznym.
Instalacja elektryczna podgrzewanych lusterek jest bardzo prosta, aby lusterka grzały należy podać na przewody + z akumulatora oraz masę. Oczywiście takie podłączenie należy wykonać poprzez przekaźnik, który będzie sterowany przyciskiem na desce. Ja osobiście radzę zakupić tzw. przekaźnik skracający, który niezależnie od czasu podawania prądu sterującego, wyłączy napięcie na lusterkach po powiedzmy 3-5minutach. Zastosowanie takiego przekaźnika zapobiegnie przypadkowemu włączeniu grzania i spaleniu mat w lusterkach.
Głównymi problemami wykonania instalacji jest brak przystosowania drzwi do poprowadzenia przewodu oraz brak fabrycznego połączenia kablowego drzwi z resztą nadwozia.
Pierwszy możemy rozwiązać w sposób prosty przy pomocy wiertarki.
Należy wykonać dodatkowy otwór we wsporniku lusterka oraz otwór w poszyciu zewnętrznym nadstawki drzwi (ramka okien) oraz otwory umożliwiające przejście przewodu z nadstawki do samych drzwi.
Dodatkowy otwór w sporniku lusterka.otwory wykonane w nadstawce drzwi oraz drzwiach. (Po wierceniu należy usunąć opiłki – na foto jeszcze nie usunięte)Przewód podgrzewanych lusterek wyprowadzony w drzwiach.
Kolejnym etapem będzie połączenie lusterek z instalacją wykonaną wewnątrz pojazdu. Tutaj napotykamy na wspomniany wcześniej problem przejścia pomiędzy drzwiami a nadwoziem. Aby instalacja była trwała należy zapobiegać nadmiernemu zaginaniu się przewodów co może powodować ich łamanie.
My proponujemy wykonanie nowych ograniczników otwierania drzwi, które będą przystosowane do poprowadzenia w nich instalacji elektrycznej.
Ograniczniki z doszytymi mocowaniami instalacji elektrycznej.
W przypadku opisywanego auta sterowanie odbywać się będzie z zainstalowanego dodatkowego panelu przełączników – każdy jednak może wykorzystać dowolny przycisk zainstalowany w dowolnym miejscu. Istnieje też możliwość podłączenia lusterek pod instalację grzania tylnej szyby.
panel przełączników, którymi włączane będzie m.in. podgrzewanie szyb widoczny po prawej stronie. Docelowo przyciski będą opisane.
Na koniec pozostaje nam się cieszyć z działających podgrzewanych lusterek 🙂
Podgrzewanie lusterka zaraz po uruchomieniu – temperatura otoczenia wynosiła ok 6stopni.
Honker nie ma dobrej izolacji termicznej i zimą, szczególnie jeżeli trzymany jest na dworze we wnętrzu szybko zapanowuje mróz.
Jednym ze sposobów na poprawienie komfortu kierowcy może być instalacja podgrzewanych mat w fabrycznych fotelach.
Uniwersalne zestawy dostępne są w przyzwoitych cenach na popularnych portalach aukcyjnych.
Zestaw uniwersalnych, podgrzewanych mat – wraz z przewodami, przyciskami i przekaźnikami.
W przypadku modyfikowanego auta maty w fotelach zostały zainstalowane przy okazji zmiany tapicerki na cordurę. W przypadku fabrycznych siedzeń honkera nie jest jednak problemem zdjąć samemu tapicerkę, a po przyklejeniu mat (przylepce są w zestawie) złożyć całość do kupy.
Fotele po wizycie u tapicera, już z zamontowanymi matami. Na dole wychodzą przwody podłączeniowe, niewidoczne na zdjęciu.
Najwięcej zachodu czeka nas przy wykonywaniu instalacji elektrycznej. W tym celu potrzebujemy mieć zdemontowane z auta siedzenia z podstawkami oraz rozebrany dolny dół deski rozdzielczej. Instalacja polega na podłączeniu przewodów do + akumulatora i minusa do masy – miejsce podłączenia jest oczywiście kwestią wyboru właściciela auta – w opisywanym pojeździe zamontowany jest drugi akumulator i do niego instalacja została podłączona. Oczywiste jest, że takie podłączenie musi odbywać się z wykorzystaniem bezpiecznika!!!
W przypadku opisywanego auta zainstalowany jest drugi akumulator, podłączony do głównego specjalnym separatorem. Przy drugim akumulatorze w kesonie pod ławeczką znajduje się dodatkowa skrzynka bezpieczników, do której podłączone zostały podgrzewane maty.
Kolejnym etapem jest rozprowadzenie instalacji elektrycznej w kabinie. Należy wybrać dogodne miejsce instalacji przycisków sterowania oraz poprowadzić przewody do podłączenia poszczególnych foteli – te powinny być umieszczone w podłodze pod fotelami i posiadać odpowiedni „luz” umożliwiający swobodne przesuwanie foteli.
Widoczne miejsce, w których wyprowadzone zostały wiązki do podłączenia foteli.Zaznaczone zostało miejsce instalacji przycisków sterowania podgrzewaniem foteli – z uwagi na uniwersalność zestawu każdy może wybrać miejsce montażu jakie mu pasuje.
Po tak wykonanej instalacji pozostaje nam się cieszyć działającymi podgrzewanymi fotelami.
Uruchomione podgrzewanie foteli zarejestrowane przez kamerę termowizyjną.
