Honker – Koncepty Piotra Koczana

Poniżej przedstawiamy koncepty Honkera wykonane przez Pana Piotra Koczana.

Piotr Koczan – strona autora konceptów

A oto jak mógłby wyglądać honker w XXI wieku:

Kilka słów komentarza od autora:

Na Honkera złapałem bakcyla całkiem niedawno. Tak się składa, że mój Szwagier posiada karetkę i tak się zaczęło myślenie i kombinowanie.
Doceniam odnawianie pojazdów i przywracanie im świetności. Jednak jestem także fanem „restomodów”. Stąd pomysły na różne wersje, które stworzyłem. Widuje się dużo przerobionych Defenderów itd. Chciałem zobaczyć co można zrobić bazując na naszej rodzimej terenówce. Tak o to powstało kilka Wirtualnych Tuningów Honkera
🙂

Pomarańczowy Flatbed powstał na bazie karetki, Niebieski Wide Body na standardowej wersji osobowej. Czarny pięciodrzwiowy jest wizją tego jakby wyglądał, gdyby zdecydowano się zaprojektować go w innej formie.
Mocarz… stworzony pod wpływem impulsu 🙂
No i na koniec jest Humker – jako fan Humvee chciałem zobaczyć jakby to było gdyby Honker był podobny do pojazdu amerykańskiego. Oparłem go na ramie karetki. Zachowałem sporą cześć przodu, cześć maski, nawet udało się przemycić schowki boczne. Ważne było by nie modyfikować ramy (po za ewentualnym skróceniem tyłu za kołami). Oczywiście jak w przypadku Humvee kluczem jest tutaj modularność nadwozia. Ta wersja jest w ciągłej fazie rozwojowej więc trochę się zmieniła od czasu publikacji w internecie.

W teorii każda z tych koncepcji nadaje się do zbudowania. Wiadomo, sporo trzeba fabrykować, jednak felgi (nie dotyczy Humkera), opony, oświetlenie, klamki czy lusterka (akurat z Defendera, aczkolwiek znaleźć je można także w starszych wersjach Renault Trafic) są ogólnie dostępne w sprzedaży w naszym kraju.

Zapewne zauważyliście brak koncepcji wnętrza… mam ich kilka ale nie miałem czasu jeszcze żadnej zobrazować.

Tak więc z niecierpliwością czekamy na kolejne prace Pana Piotra i zapraszamy do odwiedzenia jego strony www.piotrkoczan.com 🙂

Przednie lampy Full LED w Honkerze 2000

Mało kto wie, że już od 2013 roku fabryka instalowała w niektórych honkerach (głównie pokazowych) reflektory przednie w technologii LED. Były to lampy marki Truck-Lite model TL/27290.

Kilka przykładów fabrycznych honkerów z tymi lampami poniżej:

MSPO 2013r.
MSPO 2013 – na tych targach po raz pierwszy zobaczyłem te lampy zamontowane w honkerach. Zrobiły na mnie bardzo dobre wrażenie.
MSPO 2015r.

Lampy posiadają homologację dla każdego rodzaju światła (postojowe, mijania, drogowe) oraz są konstrukcyjnie przystosowane do ruchu prawostronnego. Z uwagi na moc światła, która nie przekracza określonego w przepisach progu nie wymagają instalacji systemu czyszczenia i samopoziomowania – podobnie jest dziś w większości nowych pojazdów wyposażonych fabrycznie w oświetlenie LEDowe.

Widoczne homologacje

Lampy fabrycznie zamontowane były w sposób raczej garażowy i ciężko było go nazwać profesjonalnym. Nie była nawet możliwa regulacja wysokości świecenia…

Fabryczny montaż nie dość, że nieestetyczny, mocno skorodowany po kilku latach to w dodatku nie umożliwiał regulacji wysokości strumienia światła
Fabryczny sposób montażu lampy – reflektory były trwale osadzone w zmodyfikowanym „okularze” osłaniającym lampę.

Podczas montażu lamp nie zdecydowałem się na wykorzystanie fabrycznych montaży i postanowiłem nieco je poprawić tak by montaż wyglądał bardziej profesjonalnie i przede wszystkim umożliwiał swobodną regulację wysokości świecenia lamy, również z wykorzystaniem fabrycznych silniczków korektora wysokości, sterowanych pokrętłem z kabiny.

W tym celu został zaprojektowany, a następnie wydrukowany na drukarce 3D specjalny pierścień adaptacyjny, który w połączeniu z innymi elementami dostępnymi na rynku umożliwił montaż lamp LED w dotychczasowym, fabrycznym mocowaniu.

Po przygotowaniu nowych montażów lamp LED pozostało przykręcić je do auta…

Lampy LED zamocowane w fabrycznych stelażach – na zdjęciu jeszcze przed zamontowaniem silniczków korektora wysokości świateł…

Porównanie lamp standardowych i lamp ledowych:

Obie lampy zamocowane: